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安徽中南花紋輸送帶(圖)-花紋輸送帶多少錢一米-花紋輸送帶

輸送帶,特別是高強(qiáng)度的輸送帶,在帶式輸送機(jī)投資中所占比例高達(dá)30～50%。合理的選擇輸送帶,降低輸送帶的投資,一個(gè)重要的途徑是改善輸送帶接頭技術(shù),以期達(dá)到降低安全系數(shù)。如澳大利亞一條機(jī)長為20km的輸送機(jī),將鋼絲繩輸送帶的安全系數(shù),從通常的6.7降為5.0,輸送帶重量減少了14%,承載托輥壽命增加7%,回程托輥壽命增加40%。輸送帶張力的降低,減少了相應(yīng)的結(jié)構(gòu)投資,功率消耗下降4%,在20年服務(wù)年限可降低投資和運(yùn)營費(fèi)約10%。

EPDM 自粘性差在成型工序中是個(gè)缺點(diǎn)，但是在硫化工序中卻有一定的好處，因?yàn)槟z料不粘平板，硫化時(shí)排氣較容易，平板壓合后經(jīng) 1～2次擠壓即可將窩在膠帶表面的空氣排盡。重硫化處的質(zhì)量比普通輸送帶還要好，整條輸送帶的外觀也不比普通輸送帶差。 EP帆布帶芯耐高溫輸送帶的硫化工藝按普通EP 帆布芯輸送帶的工藝執(zhí)行，除了一次拉伸外，硫化后還需再做一次冷拉伸，以控制其拉斷伸長率不致過大。 溫度在 160～170 ℃（蒸汽壓力為 0.5～0.6 MPa），壓力為 13 MPa，壓縮比為 8～18%，預(yù)伸長為 4～5%，硫化時(shí)間為： T = t + 0.7P +1.6(A + B)式中 T－ 硫化時(shí)間，min； T－ 試片正硫化時(shí)間，min； P－ 帶芯層數(shù)； A－ 上覆蓋膠厚，mm； B－下覆蓋膠厚，mm。 EP 輸送帶常見質(zhì)量問題是起泡，主要是由于粘合性不好，壓入空氣，解決方法是提高粘合強(qiáng)度或硫化工藝采用冷啟模（溫度在 80 ℃以下），但這會影響膠帶生產(chǎn)效率。

在傾角16°到25°的煤層開采過程中,如用普通帶式輸送機(jī)完成原煤的上、下山輸送,其上運(yùn)大傾角為18。,下運(yùn)大傾角15°。輸送傾角超過相應(yīng)的極限值時(shí),原煤將在輸送帶上滑動和塊煤向下滾動。如果有可靠的1a6~25。大傾角帶式輸送機(jī)投入工作,則意義重大。大傾角帶式輸送機(jī)要解決的問題之一就是如何提高物料與輸送帶間的摩擦系數(shù)。根據(jù)煤礦生產(chǎn)具體條件,采用有花紋輸送帶為合理。